Um mercado em transformação: o primeiro semestre de 2026 ficou marcado pela consolidação da transição para a mobilidade eletrificada, num contexto de incerteza geopolítica que influenciou o comportamento dos consumidores. Enquanto o mercado de ligeiros de passageiros registou uma estabilização da sua dinâmica de mercado, os veículos 100% elétricos e as marcas chinesas destacaram-se pelo forte crescimento da procura, refletindo uma mudança gradual nas preferências do mercado português.
Fontes: Standvirtual · ACAP · IMT · Motordata.pt — dados de Junho de 2026
Veículos Usados · Ligeiros de Passageiros
Uma dinâmica de mercado cada vez mais a estabilizar
A variação homóloga entre procura e oferta arrancou o ano em +25%, mas arrefeceu mês a mês até ficar ligeiramente negativa em junho (−1,5%) — sinal de que a oferta já ultrapassa ligeiramente o crescimento da procura.
Dinâmica de Mercado — Ligeiros de Passageiros
Variação mensal vs mês homólogo
-10%
0%
10%
20%
30%
40%
Mai 25 — 37,3%
Mai 25
Jun 25 — 28,9%
Jun 25
Jul 25 — 29%
Jul 25
Ago 25 — 38,3%
Ago 25
Set 25 — 28,7%
Set 25
Out 25 — 27,4%
Out 25
Nov 25 — 26,9%
Nov 25
Dez 25 — 31,7%
Dez 25
Jan 26 — 25,2%
Jan 26
Fev 26 — 15%
Fev 26
Mar 26 — 10%
Mar 26
Abr 26 — 9,9%
Abr 26
Mai 26 — 9,2%
Mai 26
Jun 26 — -1,5%
Jun 26
Fonte: Standvirtual
A variação homóloga entre procura e oferta arrancou o ano em +25%, mas arrefeceu mês a mês até ficar ligeiramente negativa em junho (−1,5%) — sinal de que a oferta já ultrapassa ligeiramente o crescimento da procura. O primeiro semestre de 2026 marca assim o encerramento de um ciclo de forte pressão da procura nos usados, com o mercado a entrar numa fase de estabilidade madura.
A análise cruzada da oferta e procura ajuda a explicar o Market Day Supply (MDS — estimativa média de dias necessários para escoar o stock). O escalão de preço abaixo dos 15.000 € continua a ser o mais fluido do mercado, apresentando a menor permanência em stock (39 dias em maio e junho). Em sentido oposto, os carros situados no intervalo dos 15.000 € aos 30.000 € mantêm-se como os mais difíceis de vender, exigindo em média 57 dias de stock. Nos veículos acima de 30.000 €, embora o stock rode em 55-60 dias, nota-se uma ligeira melhoria face aos 65-70 dias registados em junho de 2024/2025. No entanto, para os três segmentos de preço os valores de MDS são abaixo de 70, valor referência, o que indica que o primeiro semestre de 2026 continua numa fase positiva para o mercado português.
Preços Médios · Standvirtual
Evolução dos Preços — Média Total vs Efeito Mix
O preço médio anunciado atinge novos máximos, mas quando removemos o efeito de mix (carros mais caros na oferta) o preço real está a descer.
Os preços sobem na média, mas caem comparando os mesmos veículos, com as mesmas características. Olhando para o gráfico de Preço Médio de Venda, vemos uma subida acentuada a partir de março de 2026, aproximando-se dos 25.700 € em junho. Porque é que os preços estão a subir?
Impacto do Preço Médio de venda desagregado por efeito mix
O preço médio global sobe porque a composição do stock mudou — estão a entrar no Standvirtual carros mais caros (veículos com as mesmas características). Ao comparar exatamente o mesmo carro através da linha “Exc. Efeito Mix”, percebemos que o preço real desceu de forma contínua em 2026 — o mercado está a ajustar os preços em baixa para escoar o stock, ainda que a média pareça mais alta devido à entrada de frotas mais jovens.
Veículos Novos · Ligeiros de Passageiros
O mercado de novos volta a crescer
Junho de 2026 fecha acima de todos os anos comparáveis, com o acumulado do semestre a crescer dois dígitos face a 2025.
Fonte: Motordata.pt · ACAP · IMT
Mercado de novos em forte aceleração. O mercado de ligeiros novos fechou o primeiro semestre de 2026 com um crescimento homólogo consolidado de +10,5%, acumulando 136.863 matrículas. Junho registou uma aceleração expressiva de +13,8% (26.316 unidades), impulsionado pela estabilização da oferta.
Quota de Mercado por Energia
Matrículas de veículos novos por tipo de combustível
A transformação energética é radical: em junho, os veículos 100% elétricos (BEV) lideraram com 29% de quota, seguidos pelos híbridos (24%) e pela gasolina (21%). O gasóleo mantém o declínio e representa agora apenas 3% das escolhas de primeira mão.
Fonte: Motordata.pt · ACAP · IMT
Junho 2026
26.316
matrículas
vs Junho 2025
+13,8%
23 134 → 26 316
vs Junho 2019
+3,9%
25 327 → 26 316
Acumulado vs 2025
+10,5%
Jan–Jun · 123 851 → 136 863
Veículos Importados · Ligeiros de Passageiros
Importações quase duplicam face a 2019
O canal de importados mantém-se robusto e, sobretudo, cada vez mais eletrificado — em 2026 quase metade das importações já são veículos com bateria.
Ligeiros de Passageiros Importados — Matrículas
Fonte: Motordata.pt · ACAP · IMT
As importações não desaceleram, e com ADN cada vez mais eletrificado: o mercado de ligeiros importados mantém uma rota de forte expansão em Portugal, fechando junho de 2026 com 10.649 matrículas (+19,8% vs. junho de 2025). No acumulado do semestre, as importações escalaram +16,3%, totalizando 67.264 unidades trazidas de outros mercados europeus.
Junho 2026
10.649
matrículas
vs Junho 2025
+19,8%
8 888 → 10 649
vs Junho 2019
+91,6%
5 557 → 10 649
Acumulado vs 2025
+16,3%
Jan–Jun · 57 852 → 67 264
Evolução por Energia
Matrículas mensais por tipo de combustível
Fonte: Motordata.pt · ACAP · IMT
Importados por Energia — Quota de Mercado
Peso de cada motorização (%)
Mais do que o volume, o verdadeiro destaque é a transição energética na quota de mercado dos importados: os automóveis eletrificados (elétricos, híbridos e plug-in) lideram a composição com 44% do total importado em 2026, deixando a gasolina com 29% e relegando o outrora dominante gasóleo para uma fatia histórica mínima de apenas 27%.
Veículos Elétricos
A Explosão da Mobilidade Elétrica
Impulsionado pelo forte impacto do conflito geopolítico Irão–EUA em março de 2026, o interesse por veículos 100% elétricos atingiu recordes históricos em Portugal. Quase uma em cada quatro pesquisas no Standvirtual passou a ser por modelos BEV, trazendo novas preferências para o mercado: enquanto a oferta de anúncios no primeiro semestre cresceu +28,8%, a procura explodiu +68,7% face ao ano anterior. Esta pressão compradora catapultou a dinâmica de mercado para valores acima de +70% em abril. Esta transformação atravessa toda a plataforma: nas secções seguintes vemos a composição da oferta e da procura por combustível a mudar mês após mês, Portugal a destacar-se entre os mercados europeus mais eletrificados, e a Tesla, a BMW e a Renault entre os elétricos mais procurados no ranking Standvirtual.
Como Portugal se posiciona — matrículas por energia (1.º semestre de 2026)
🇵🇹 Portugal*
29,3%
Híbrido
Híbrido29,3%
Elétrico24,5%
Gasolina22,4%
Híbrido Plug-in14,2%
Outros5,8%
Gasóleo3,8%
🇪🇸 Espanha*
46,7%
Híbrido
Híbrido46,7%
Gasolina19,5%
Híbrido Plug-in12%
Elétrico9,5%
Gasóleo8,9%
Outros3,4%
🇳🇴 Noruega*
98,1%
Elétrico
Elétrico98,1%
Gasóleo1%
Híbrido Plug-in0,6%
Gasolina0,2%
Híbrido0,1%
🇬🇧 Reino Unido*
44,0%
Gasolina
Gasolina44%
Elétrico23,9%
Híbrido14,3%
Híbrido Plug-in13,1%
Gasóleo4,8%
* Fontes: Portugal — ACAP – IMT – Motordata · Espanha — ANFAC – Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones · Noruega — OFV – Conselho Norueguês de Informação de Tráfego Rodoviário · Reino Unido — SMMT – The Society of Motor Manufacturers and Traders Ltd
A eletrificação continua a ganhar peso nos principais mercados europeus, embora com ritmos muito distintos: a Noruega mantém-se praticamente totalmente elétrica (98,1%), Portugal reforça a adoção dos BEV (24,5%, +33,2% nas matrículas face a 2025), enquanto Espanha (9,5%) e Reino Unido (23,9%) também registam crescimento sustentado dos elétricos, mas com maior predominância dos híbridos e dos motores a combustão.
Noruega, o primeiro país totalmente elétrico: o caso norueguês é o exemplo mais bem-sucedido de transição para a mobilidade elétrica, fruto de políticas fiscais estáveis ao longo de mais de 30 anos. Cerca de 90% da eletricidade norueguesa é produzida por centrais hidroelétricas, tornando os elétricos simultaneamente económicos e de baixas emissões — uma combinação que permitiu atingir 98,1% de quota nas novas matrículas.
Portugal, o crescimento da mobilidade elétrica: impulsionado pelos incentivos do Fundo Ambiental, pelos benefícios fiscais (isenção de ISV e IUC) e pelo aumento da oferta de modelos, Portugal regista um crescimento consistente da eletrificação — ainda condicionado pelo preço de aquisição, pela durabilidade das baterias e pela dificuldade de acesso ao carregamento doméstico, o que explica a opção de muitos consumidores por híbridos.
Oferta de elétricos (BEV)
5.460anúncios
▲ +28,5% vs 2025
1.º semestre de 2025: 4 250 anúncios
Quota de elétricos na oferta total
10,27%
▲ +2,38 pp
1.º semestre de 2025: 7,89%
Evolução da oferta de veículos BEV
Stock médio diário de anúncios · Standvirtual
Composição da oferta por combustível
Evolução no primeiro semestre
1.º semestre 2025
46%
Diesel
Evolução do Mercado
Comparação homóloga
1.º semestre 2026
42%
Diesel
⛽
Diesel
46,33% → 41,94%
▼ -4,39 pp
⛽
Gasolina
37,04% → 36,18%
▼ -0,85 pp
🔌
Elétrico
7,89% → 10,27%
▲ +2,38 pp
🔋
Plug-in
5,94% → 8,11%
▲ +2,17 pp
♻️
Híbrido
2,19% → 2,48%
▲ +0,29 pp
🛢️
GPL
0,57% → 0,98%
▲ +0,41 pp
💧
Outros
0,05% → 0,03%
▼ -0,02 pp
Fonte: Standvirtual
A oferta de elétricos no Standvirtual cresceu 28,5% no 1.º semestre de 2026, consolidando uma quota recorde de 10,27% no stock total da plataforma. Esta subida é acompanhada por uma contração de 4,39 p.p. na representatividade do gasóleo, sinalizando uma renovação progressiva do inventário profissional para motorizações mais sustentáveis.
Evolução da procura de veículos elétricos
Procura em termos acumulados – últimos 30 dias – Standvirtual
A procura por elétricos disparou de forma consistente ao longo de todo o semestre, sem sinais de abrandamento em nenhum mês. Este crescimento sustentado eleva a quota dos BEV para 17,30% de toda a procura registada no Standvirtual — o valor mais alto de sempre na plataforma. Os veículos a combustão continuam, ainda assim, a liderar a procura global, mas a trajetória dos elétricos confirma uma mudança estrutural em curso nas preferências do consumidor português.
Procura de elétricos (BEV)
+68,7%
Crescimento homólogo vs 1.º semestre de 2025
Quota de elétricos na procura total
17,30%
▲ +5,83 pp
1.º semestre de 2025: 11,47%
Composição da procura por combustível
Evolução no primeiro semestre
1.º semestre 2025
49,2%
Diesel
Evolução do Mercado
Comparação homóloga
1.º semestre 2026
42,0%
Diesel
⛽
Diesel
49,22% → 42,59%
▼ -6,63 pp
⛽
Gasolina
30,04% → 30,00%
▼ -0,04 pp
🔌
Elétrico
11,50% → 17,30%
▲ +5,80 pp
🔋
Plug-in
6,58% → 6,72%
▲ +0,14 pp
♻️
Híbrido
2,20% → 2,59%
▲ +0,39 pp
🛢️
GPL
0,40% → 0,77%
▲ +0,37 pp
💧
Outros
0,07% → 0,03%
▼ -0,04 pp
Fonte: Standvirtual
A procura por veículos BEV disparou 68,7% face ao ano anterior, representando agora 17,3% da procura no Standvirtual. Esta mudança é espelhada no mix de combustíveis, onde o interesse por veículos a gasóleo registou a maior queda do mercado (−6,63 p.p.), absorvida quase inteiramente pelo segmento elétrico.
Dinâmica de Mercado — Veículos Ligeiros de Passageiros BEV
Variação mensal homóloga (%)
-20%
0%
20%
40%
60%
80%
Mai 25 — 38,3%
Mai 25
Jun 25 — 37%
Jun 25
Jul 25 — 39,7%
Jul 25
Ago 25 — 38,5%
Ago 25
Set 25 — 31,8%
Set 25
Out 25 — 7,8%
Out 25
Nov 25 — 11%
Nov 25
Dez 25 — 22,5%
Dez 25
Jan 26 — 13,3%
Jan 26
Fev 26 — -14,8%
Fev 26
Mar 26 — 40%
Mar 26
Abr 26 — 71,5%
Abr 26
Mai 26 — 70,5%
Mai 26
Jun 26 — 18%
Jun 26
Dinâmica de Mercado — Veículos Ligeiros de Passageiros BEV
O primeiro semestre de 2026, com excepção de fevereiro, manteve-se sempre com valores positivos, alcançando níveis históricos desde a guerra da Ucrânia — impulsionado pelo forte crescimento da procura, que superou substancialmente o ritmo da oferta. A variação da dinâmica atingiu o seu pico em abril de 2026, acima de +71%, fruto de um crescimento da procura superior a 120%. Embora junho assinale uma natural estabilização, com a dinâmica a recuar para cerca de +18%, o mercado de elétricos encerra o semestre com uma saúde muito acima da média do mercado automóvel geral.
Impacto do conflito EUA–Irão
Quase 1 em cada 4 pesquisas sobre automóveis passou a ser de veículos elétricos — face a 1 em cada 7 antes do conflito.
Procura – BEV
14%→64%
Semana a semana: +31% · +30% · +3%
Variação por combustível
−11%
Gasóleo
−3%
Gasolina
Desde o início do conflito
Contexto de mercado
▲ Quota de Leads BEV: 21%
▲ MoM: +91%
▲ YoY: +88%
Esta forte aceleração a partir de março encontra a sua justificação direta no início do conflito Irão–EUA, que funcionou como um verdadeiro catalisador de mercado. O receio de uma crise energética prolongada e a subida abrupta do preço dos combustíveis alteraram de imediato as prioridades dos consumidores: a procura por veículos elétricos no Standvirtual saltou de 14% para 64% após o início do conflito. Em contraste direto, as pesquisas por veículos de combustão desceram, com o gasóleo a registar uma queda de −11% e a gasolina de −3%, refletindo a ansiedade dos consumidores perante a volatilidade dos preços do petróleo e a instabilidade geopolítica.
Evolução do Preço Médio — BEV
Com base na oferta · anúncios de comerciantes profissionais
Fonte: Standvirtual
O gráfico evidencia que o preço médio dos veículos 100% elétricos anunciados por profissionais no Standvirtual se manteve relativamente estável entre fevereiro de 2025 e junho de 2026, oscilando entre cerca de 32.000 € e 34.500 €. Apesar de uma ligeira redução no início de 2026, a tendência inverte-se a partir de abril, terminando o período com uma recuperação para valores próximos dos registados no início da série. Do ponto de vista do consumidor, o preço continua a ser um dos principais entraves à adoção: o valor médio anunciado permanece acima dos 30 mil euros, limitando o acesso de muitos compradores e contribuindo para que parte do mercado continue a optar por híbridos ou combustão.
Veículos Chineses · Standvirtual
As marcas chinesas em aceleração
Ainda com quota reduzida, as marcas chinesas mais do que duplicam a sua presença — e pesam sobretudo no segmento elétrico.
Stock médio diário
643anúncios
▲ +154% vs 2025
1.º semestre de 2025: 253 anúncios
Quota de mercado
1,43%
▲ +0,87 pp
1.º semestre de 2025: 0,56%
Representatividade em BEV
9%
▲ +4,66 pp
1.º semestre de 2025: 4,34% dos BEV
Evolução do stock médio diário
Veículos chineses no Standvirtual
O primeiro semestre de 2026 consolidou a entrada em força dos construtores chineses no ecossistema automóvel nacional através do Standvirtual. No lado da oferta, o stock médio diário de anúncios cresceu +154% vs. 2025, saltando de 253 automóveis no 1.º semestre de 2025 para 643 no 1.º semestre de 2026 — já 9% de toda a oferta de veículos 100% elétricos (BEV) na plataforma. A resposta dos utilizadores foi imediata: a procura média mensal por estes veículos disparou +130,6%, alcançando uma representatividade histórica de 9,07% em toda a procura de elétricos do site.
Procura (média mensal 1.º semestre)
1.569
▲ +130,6% vs 2025
1.º semestre de 2025: 680 por mês
Quota na procura total
1,84%
▲ +0,89 pp
1.º semestre de 2025: 0,96%
Representatividade na procura BEV
9,07%
▲ +2,85 pp
1.º semestre de 2025: 6,22% da procura BEV
Evolução da procura
Procura mensal por veículos chineses
Top 5 marcas chinesas mais procuradas
Quota de procura entre veículos chineses no Standvirtual · 1.º semestre de 2026
1MG
59%
2BYD
43%
3XPeng
4,3%
4Aiways
2,3%
5Maxus
~1%
Ao dia de hoje, existem 17 marcas chinesas com anúncios ativos no Standvirtual. Marcas como a MG e a BYD dominam a composição da oferta, representando mais de 84% do total de anúncios chineses. Marcas mais recentes como Aion, Leapmotor, Omoda e Jaecoo — que entraram pela primeira vez no 1.º semestre de 2026 — já têm anúncios ativos na plataforma.
Intenção de Compra · Standvirtual
Os mais vistos no Standvirtual
Os rankings de intenção de compra revelam um mercado fiel às marcas de prestígio — mas cada vez mais rendido à Tesla e à nova geração 100% elétrica.
1Mercedes-BenzClasse E
2,3%
2Mercedes-BenzClasse GLC
1,9%
3TeslaModel 3
1,7%
4BMWSérie i
1,6%
5Porsche911
1,4%
6VolvoEX30
1,4%
7Mercedes-BenzClasse CLA
1,4%
8TeslaModel Y
1,3%
9Mercedes-BenzClasse C
1,3%
10BMWSérie 5
1,3%
Top 10 Geral de Usados
Quota de procura no Standvirtual · 1.º semestre de 2026
A Mercedes-Benz conquista as duas primeiras posições com o Classe E (2,3%) e o Classe GLC (1,9%). O Tesla Model 3 já figura em 3.º lugar (1,7%), à frente de clássicos como o BMW Série i ou o Porsche 911.
1TeslaModel 3
7,6%
2BMWSérie i3
3,5%
3TeslaModel Y
3,2%
4RenaultZoe
2,4%
5MGMG4
1,9%
6NissanLeaf
1,8%
7RenaultMegane E-Tech
1,8%
8Mercedes-BenzEQA
1,7%
9HyundaiKauai
1,7%
10PorscheTaycan
1,6%
Top 10 Veículos Elétricos
Quota de procura entre BEV usados · 1.º semestre de 2026
Liderança absoluta da Tesla: o Model 3 conquista 7,6% do share de procura — mais do dobro do 2.º classificado, o BMW Série i3 (3,5%). O Model Y fecha o pódio com 3,2%.
Conclusões
O que retirar deste semestre
A dinâmica de mercado abrandou em junho com -1,5%, mas com um semestre inteiro com uma dinâmica sempre positiva. No entanto, este sinal de abrandamento não significa que a procura tenha sido negativa: a procura cresceu +11% e a oferta +12%.
Os preços médios estão em máximos, mas o crescimento é sobretudo efeito de mix: sem esse efeito, o preço real está a descer.
O mercado de novos volta a crescer dois dígitos no acumulado do semestre.
A procura de elétricos cresce +68,7% e já representa 17,30% de toda a procura na plataforma.
Portugal está entre os mercados europeus mais eletrificados, com o híbrido a liderar as matrículas.
Quase metade das importações de 2026 são já veículos com bateria.
Choques externos (conflito EUA–Irão) alteram rapidamente o comportamento de procura em direção ao elétrico.
As marcas chinesas mais do que duplicam a presença e pesam cada vez mais no segmento BEV.